静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高性能車では0.6Gに達する。タイムも性能を表すひとつの指標だが、エンジン、トランスミッション、トラクションのかかり方といった、パワートレイン全体の能力を見るテスト項目。
今回は両車の比較テストではなく、個々の絶対評価とする。
Mira e:S tuned by D-SPORT Racingは、全日本ラリー、TGRラリーチャレンジ、K4GP参戦のためのベース車で、100台限定で販売された。テストに使用した車両はそれをベースに、オプションパーツを装着。SPKによってブーストアップが施され、約80psを発揮する。
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取材協力：本田技研工業/ダイハツ工業/曙ブレーキ工業

◾️SPECIFICATIONS
HONDA Super-ONE
車両本体価格：3,390,200円
全長×全幅×全高：3580×1575×1615mm
ホイールベース：2520mm
トレッド（前/後）：1345/1345mm
カタログ重量：1090kg
最小回転半径：5.2m
乗車定員：4名
モーター形式/種類：MCF7/交流同期電動機
モーター最高出力：70kW(95ps)
モーター最大トルク：162Nm(16.5kgm)
一充電走行距離(WLTCモード)：274km
交流電力量消費率(WLTCモード)：114Wh/km
駆動方式：前輪駆動
サスペンション形式(フロント/リア)：マクファーソン式/車軸式
ブレーキ(フロント/リア)：ディスク/リーディングトレーリング
カタログタイヤサイズ(フロント&リア)：185/55R15 82V
テスト車タイヤ銘柄：YOKOHAMA ADVAN FLEVA
テスト車タイヤサイズ(フロント&リア)：185/55R15 82V

DAIHATSU Mira e:S tuned by D-SPORT Racing
車両本体価格：2,998,600円
全長×全幅×全高：3395×1475×1500mm
ホイールベース：2455mm
トレッド（前/後）：1305/1295mm
カタログ重量：710kg
最小回転半径：4.4m
乗車定員：4名
エンジン型式/種類：KF-VET/直列3気筒DOHC＋ターボ
内径×行程：63.0×70.4mm
総排気量：658cc
最高出力：47kW(64ps)/6400rpm
最大トルク：92Nm(9.4kgm)/3200rpm
燃料タンク容量：28ℓ(無鉛レギュラー)
駆動方式：前輪駆動
トランスミッション：5速MT
サスペンション形式(フロント/リア)：マクファーソンストラット/トーションビーム
ブレーキ(フロント/リア)：ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
カタログタイヤサイズ：フロント&リア155/65R14 75S
テスト車タイヤ銘柄：DUNLOP DIREZZA ZⅢ
テスト車タイヤサイズ(フロント&リア)：165/50R15 73V